一、合理的流程設(shè)計(jì)。在相同熱負(fù)荷下，流程設(shè)計(jì)合理的蒸汽冷卻器既可以得到較小的換熱面積，又能節(jié)省投資。流程設(shè)計(jì)的不合理以及采用多流程設(shè)計(jì)，不但使設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用增加、冷熱介質(zhì)在板間非全部逆流、從而影響散熱效果，而且很容易出現(xiàn)通道堵塞現(xiàn)象、不利于整機(jī)運(yùn)行。

   二、在蒸汽冷卻器進(jìn)出口間加一旁通管。通過(guò)控制調(diào)節(jié)閥的開度和進(jìn)冷卻器的水量來(lái)滿足系統(tǒng)對(duì)冷卻器阻力的要求，并用流經(jīng)旁通管的水與冷卻器出口的水混合達(dá)到系統(tǒng)要求的供水溫度。這種方法只是在不等溫差傳熱工況下，用于大處理量側(cè)阻力過(guò)大而加大冷卻器傳熱面積的一種緩解措施。

   三、冷熱流通截面不等。目前很多的散熱情況都是冷熱兩側(cè)處理量不等的，因此如果采用這種方法，就可以通過(guò)調(diào)整冷卻器冷熱兩側(cè)的流通的截面積來(lái)調(diào)整兩側(cè)板間的熱量流速，從而提高介質(zhì)處理量小的一側(cè)的對(duì)流換熱系數(shù)，繼而就能達(dá)到提高整機(jī)散熱效果的目的。這種方法下蒸汽冷卻器中的阻力很低，當(dāng)阻力增加時(shí)也不會(huì)超過(guò)系統(tǒng)允許的阻力值，因此是目前提高傳熱效率最理想的一種解決方法。

以上就是提升蒸汽冷卻器散熱效果的三點(diǎn)看法。用戶應(yīng)當(dāng)在冷卻器運(yùn)行時(shí)檢查其散熱效果，若散熱效果不佳要及時(shí)找出原因所在，是蒸汽冷卻器本身的原因還是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)引起的，如果是冷卻器的原因，那么就需要依照具體情況進(jìn)行維修或者更換。

蒸汽冷卻器縮放管管內(nèi)的流體流動(dòng)：

蒸汽冷卻器縮放管管內(nèi)流體流動(dòng)主要由以下幾個(gè)影響點(diǎn)：

①縮放管與圓管管內(nèi)傳熱膜系數(shù)的比較

②縮放管內(nèi)的流體流動(dòng)

③縮放管與圓管徑向速度分布

④縮放管與圓管內(nèi)流體串流強(qiáng)度及其對(duì)傳熱的影響

蒸汽冷卻器熱量不足的原因分析與解決方法和需要注意事項(xiàng)：

蒸汽冷卻器作為系統(tǒng)中最常見的換熱設(shè)備，它運(yùn)行狀況好壞直接影響對(duì)外供熱質(zhì)量。分析冷卻器在運(yùn)行中存在問(wèn)題的原因，對(duì)換熱站實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行、節(jié)能降耗工作意義重大。

   （一）疏水不暢 該系統(tǒng)在運(yùn)行中存在凝結(jié)水排水不暢的現(xiàn)象，冷卻器內(nèi)水位經(jīng)常到高限，必須要開旁路進(jìn)行疏水，否則蒸汽冷卻器內(nèi)水位升高，汽側(cè)汽壓升高，造成加熱器汽側(cè)安全閥起跳。

   （二）蒸汽冷卻器內(nèi)存在結(jié)垢現(xiàn)象 冷卻器結(jié)垢，將會(huì)對(duì)冷卻器的換熱效果產(chǎn)生很大的影響，造成換熱系數(shù)降低，換熱效率大大降低，出口水溫低。

   （三）冷卻器內(nèi)空氣未排出 該蒸汽冷卻器本體未設(shè)計(jì)管程、殼程高點(diǎn)放氣閥，這樣在一定程度上會(huì)影響換熱效果。為了減少影響，我們?cè)谡麄�(gè)供熱系統(tǒng)的供、回水管路的最高點(diǎn)裝有放氣閥，在運(yùn)行初期系統(tǒng)充水時(shí)以及運(yùn)行中進(jìn)行不定期放汽，盡量減少系統(tǒng)內(nèi)存在空氣影響換熱效果。

   （四）水路堵塞 冷卻器水路堵塞會(huì)使流經(jīng)冷卻器循環(huán)水量減少，造成冷卻器水路出水與進(jìn)水溫差大、壓差大，疏水溫度高。

  （五）蒸汽量不足 在該系統(tǒng)中，蒸汽計(jì)量裝置采用渦街流量計(jì)，由于安裝條件所限，無(wú)法滿足蒸汽的計(jì)量裝置安裝要求，對(duì)于進(jìn)入冷卻器的蒸汽量無(wú)法得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

   （六）冷卻器選型過(guò)小，造成換熱量不足
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